造车新势力只剩8家！谁会是下一个倒下的新势力？

不知不觉，从几年前国内有着上百家的造车新势力，到不断淘汰内卷之后，只剩下8家了。

但是，造车新势力的淘汰还未停止，这8家新势力，可能还要被淘汰出局。这里的新势力，不包括那些大厂的新能源子品牌，所以埃安、昊铂、极氪、腾势、阿维塔、问界、智界等等都不包括在内。

目前这8家造车新势力，有3家非常非常危险，我不建议大家去买，当然了，如果你真的是头铁，那当我没说。这3家造车新势力就是创维汽车、极石汽车和云度汽车。

云度π1 最低售价：7.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4823 车友热议 二手车2.68万起 | 2 辆

云度汽车目前的销量都查不到了，但是，云度汽车的起点并不低，福汽技术+莆田国资背景，还有造车资质，相当于“出生就Buff拉满”，关键云度汽车还很努力，2015年成立后仅用了不到3年，就早早跨越了诸多新势力的第一道生死线——完成交付。但是云度汽车终究还是没有在竞争激烈的新能源汽车市场，给消费者带来什么深刻印象，它的销量太低了，低到现在都查不到了。目前，均瑶集团成为云度最大股东，但是云度汽车的翻身希望不大了。

创维HT-i 最低售价：12.58万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈2891 车友热议 二手车4.88万起 | 6 辆

创维汽车，一个家电行业跨界造车的故事，而它是开沃新能源旗下的品牌，2019年，开沃集团成立了“天美汽车”（Skywell），2020年正式发布了首款量产乘用车——天美ET5，首次将“健康睡眠”作为核心卖点，2021年，“天美汽车”全面更名为“创维汽车”。先后推出了创维EV6(图片|配置|询价)、HT-i等车型，创维汽车就带着浓厚的跨界色彩和独特的“家电思维”。1到8月份，创维汽车累计销量2947台，亏损不是问题，问题是创维还有多久的耐心。

极石01 最低售价：29.99万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测暂无 车友圈1.3万 车友热议 二手车21.08万起 | 7 辆

极石汽车，也是一个跨界造车的故事，石头科技靠扫地机器人横扫全球市场，突然要去造车，还拉来“世界铝王”魏桥创业集团合作，由其旗下的北京汽车制造厂代工生产，极石汽车迄今为止也只有一款车型——极石01。这款车在国内的销量不高，极石汽车也表示，这款车主要是出口海外，同时极石汽车也是第一个把厨房甚至马桶都搬到车内的汽车品牌，2025年11月极石汽车交付1452台新车，明年极石依然不能起量，似乎其留在牌桌上的可能，也就越来越小了。

而剩下的5家造车新势力，那就是我们比较熟悉的，蔚小理、小米汽车和零跑汽车。这五家造车新势力，目前来看是相对比较稳的，短期内没有倒闭的风险。但是如果要给它们的稳排个序，那我个人觉得，理想汽车、小米汽车、零跑汽车都属于第一梯队，然后是小鹏，最后是蔚来汽车。

理想L7 最低售价：30.18万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.14 懂车实测空间·性能等 车友圈7.6万 车友热议 二手车16.48万起 | 859 辆

理想汽车已经实现盈利，虽然第三季度短暂亏损，那也是因为MEGA召回的成本算在里面了，第四季度，理想汽车还是会盈利，所以，理想汽车短期内是没有倒闭风险的，它目前的问题是如何在纯电赛道突围。

零跑汽车也是很稳的，势头正好，过去一个月，零跑共交付了70327辆，同比上涨了75.08%，再创历史新高。零跑在今年上半年营收245.5亿元，净利润为3000万元。虽然这3000万元看起来不多，但零跑是中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。长期来看，零跑汽车是前景是非常稳的。

零跑B10 最低售价：9.48万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈4.1万 车友热议 二手车8.80万起 | 24 辆

小米汽车虽然暂时还没实现盈利，但是它的毛利率非常高，盈利是迟早的事情，均价25.3万元，26.4% 的毛利率，不仅远超一众新能源车企，甚至把奔驰（16.4%）、保时捷（16.9%）等传统豪华品牌甩在了身后。

而小鹏汽车虽然还没有实现盈利，但是大概率在今年第四季度，或者明年第一季度实现盈利，小鹏离盈利就差临门一脚。从核心财务指标来看，小鹏汽车的汽车业务基本盘在企稳中逐步向好。

蔚来汽车这边，我为什么把它排在最后一名，虽然蔚来汽车目前的销量在好转，有找回造车新势力领头羊的趋势，但是蔚来汽车的问题还是没有完全解决，那就是毛利率低，主力车型销量滑坡，现金流压力大等问题，当然了，短期内蔚来汽车还是稳的，但是蔚来汽车的远景还需观望。

虽然现存的新势力品牌不算多，但我预言，极越汽车不是最后一个暴雷的新能源品牌，下一批稀奇新势力车型可能会在今年有所表露。